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[獨家]產能指標高價出售反映了什麼?

2020/11/13 來源:中國深圳物流到香港特約評論員 冉冉

產能置換指標價格飛漲,在一定程度上反映出投資建設新水泥生產線出現了“異動”。......

近日,中國深圳物流到香港刊登了《170元每噸!一噸難求!熟料產能指標價格沒有最高 只有更高!》,從80元到170元,熟料產能指標一年內實現了翻番。價格高企、一噸難求,是什麼原因造成了這種現象,文章進行了説明。對此,作為行業人士,筆者有幾點看法想談一談。

回顧一下產能置換歷程。2009年9月,國務院批轉發展改革委等部門關於抑制部分行業產能過剩和重複建設引導產業健康發展若干意見的通知(國發〔2009〕38號)明確提出,嚴格控制新增水泥產能,執行等量淘汰落後產能的原則。2010年2月,國務院關於進一步加強淘汰落後產能工作的通知(國發〔2010〕7號)再次明確,制定和完善相關行業准入條件和落後產能界定標準,提高准入門檻,鼓勵發展低消耗、低污染的先進產能。對產能過剩行業堅持新增產能與淘汰產能“等量置換”或“減量置換”的原則。

2011年1月1日執行工信部頒發《水泥行業准入條件》,新建水泥熟料生產線項目必須嚴格按照“等量或減量淘汰”的原則。2013年10月,國務院下發《關於化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》(國發〔2013〕41號),提出要分類妥善處理在建違規項目。對(其中)確有必要建設的項目,在符合佈局規劃和環境承載力要求,以及等量或減量置換原則等基礎上,履行認定程序。

在實行產能置換初期,有力促進了淘汰落後產能,也讓一批在建違規項目得以“轉正”。隨着在建違規項目處理完畢,依據《產業結構調整指導目錄》淘汰類所明確的落後生產工藝裝備少之又少了。依據十六部門《關於利用綜合標準依法依規推動落後產能退出的指導意見》,能耗、環保、安全、技術達不到標準和生產不合格產品或淘汰類產能(即為落後產能)也很少有(非限制類)新型幹法水泥熟料生產線案例。現在,能用於產能置換落後產能少了,屬於落後產能後備軍的限制類生產線也不多了。

本來,產能利用率也還處在過剩狀態,水泥業應該處在發展一個相對平靜期,不應萌生太大的新建生產線動靜。可近年來,產量基本維持,水泥價格上漲,利潤攀新高之下,投資熱情來了。反正,產能利用率還有提升空間,減量也在所不惜。

於是,一些才投產10年左右的主流生產規模生產線也進入了置換大軍,或許其投資都還沒全部回收,不將指標出讓價格標高點才是不正常。

上一世紀,新型幹法投資太高,1條日產2000噸生產線投資高達1000元/噸,使機立窯大行其道。世紀末,當海螺建成第1條低投資新型幹法生產線,噸投資僅300多元時,新型幹法迎來了發展的春天。除了JT窯還再扛了一陣子,最後也全線“崩潰”了。

建材聯合會新任領導閻曉峯在聯合會第六次會員代表大會就任講話中稱,要切實扭轉目前以過度依賴價格因素而不是創新要素來實現經濟效益的態勢。把不斷挖掘節能減排潛力,不斷提高資源能源利用效率和原燃材料替代率作為一項需要始終堅持的長期任務。要充分發揮建材行業的基礎材料產業特性,重視研發在深海、深地、深空、深藍、極地以及危急處置等領域發揮重要作用的建材產品。

價格因素得到了頗豐經濟效益,但總不能有點錢了,又想投資建新線,以至為了獲取產能指標,不惜拆掉“正當年”的生產線。對投資的水泥生產線為什麼不拿出當年榨生產工藝流程中餘熱的精神,將資產投資效益發揮到最大,榨至“光盤”呢!

要説在水泥上要投資的地方也頗多,挖掘節能減排潛力、提高資源能源利用效率、提高原燃材料替代率、研發在深海、深地、深藍以及危急處置等領域水泥產品等等,水泥作為傳統產業要加大高端化、智能化、綠色化,發展服務型製造的投入。為什麼有點錢就只在自己“圍城”內打轉轉呢!

產能置換指標價格飛漲,在一定程度上反映出投資建設新水泥生產線出現了“異動”。閻曉峯在就任講話中告誡業內,依靠雷同技術、同質化產品和追求單純規模擴張的發展模式仍不勝枚舉,加快產業發展方式創新是建材行業面臨的突出問題和挑戰。難道水泥真要成了這其中的一“枚”!

(責任編輯:劉羣)

凡註明來源中國深圳物流到香港的文字、圖片、音視頻稿件,未經授權,不得轉載,違者將依法追究責任。(轉載説明

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